新思維的推展，最大的困難在「現階段的握拳者，主要構成」是否有包容心態，能夠接受「新觀念、新行為」並且適時的退場，來維護「市場主體」？
但很多人為「生存利益」的主張，就是絕對不放手，就算自己毫無「管理才能、技術才能、 理念實踐」的背景都不重要！
甚至以自己的取得「地位、身份」來施壓，做到「有錢財、有權力、有地位、有資格」，來否定其他人，在實務上的任何能力價值，並從中取得「個人利益」，來壟斷其他人「展現」的機會。
意謂？「身份與地位」 才是真正鞏固他自身「利益」的方法，而能夠犯罪又不被懲罰，唯有和這種人一起犯罪，才能夠獲得更多「利益價值、地位名勢」，但長久下去？
一個沒有「實務能力、理念情境」的人，去操作一輛火車？就會「脫節、斷軌」甚至火車出軌的事情。
不少講述「社會均富」的觀念？
但實施的真相是「壟斷薪資公開」，使得更多人「為求謀生」，在「勞力、智慧」被低價運用；因為在薪資市場上，無法換取到更高的籌碼，使得大多數人？成為低薪工作者。
這是都市化環境之後，才發生的現象嗎？
不！
從前的地主制度，是否也如此？
錯！
真正的道理，在於「不是妥協」，讓社會能夠運行。
企業主，阻止手中的經濟獲益流失？就給員工低薪資。
經理人，阻止手中的經濟組織流失？就給員工苛刻待遇。
這些「不變的利益」現象？證明「企業主」並未學習「營運試算的辦法」，而是在消滅「經濟福祉」的消滅。
這些「不變的思維」現象？證明「經理人」並未學習「經濟組織的辦法」，而是在消滅「經濟行為」的消逝。
火車頭是一種有「力量」的決定性，但他們是否及早建立「鐵軌（策略）」來因應現況？
太多無良知的「企業主、經理人」並沒有「策略思維」，而不斷向「政府輔導」靠攏，從中取得「健教輔導」的輔助費用，利以在人才支出成本上，獲得節省；卻不配合「政府工業、政府實業」的方案來進行，使得自身企業流失得更快；在企業營運行為上？更產生出「劇烈的差距」，來分割專業與行為。
人資是一種必須介入「管理層次」作適當評估的「效益」；畢竟人資環境，一直以來都不受重視。
「人力資源的精神、工作者的專業、企業體的完善」是否真的有效？完全是一種不被證明的現象。
專業的規劃，淪為企劃書的職掌，坐享其成的主管？
企業的運用，淪為掌權者的利益，坐享其成的權益？
別再糟蹋他人的專業，你每糟蹋一個人才，你失去的只會是「延遲的一切」，「企業主、經理人」你們將失去更多。
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